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詳細(xì)介紹
電磁剎車器電機(jī)-在電機(jī)的尾部有一個電磁抱剎，電機(jī)通電時它也通電吸合，這時它對電機(jī)不制動，當(dāng)電機(jī)斷電時它也斷電，抱剎在彈簧的作用下剎住電機(jī)。
兩根線是將一個整流全橋的兩交流輸入端并接在電動機(jī)的任意兩進(jìn)線端上與電機(jī)同步輸入380伏的交流，兩直流輸出端接到剎車勵磁線圈。工作原理就是電機(jī)通電時線圈得直流電產(chǎn)生吸力將尾部兩摩擦面分開，電機(jī)自由旋轉(zhuǎn)，反之通過彈簧回復(fù)力讓電機(jī)制動。根據(jù)電機(jī)功率不同，線圈電阻在幾十至幾百歐之間。
剎車電機(jī)分為：直流剎車電機(jī)，交流剎車電機(jī)。直流剎車電機(jī)需要安裝整流器，整流后的電壓為99V，170V或90－108V，直流剎車電機(jī)因為要經(jīng)過整流電壓，最快剎車時間在0．6秒左右。交流剎車電機(jī)因為直接380V電壓，不需整流，剎車時間可以在0．2秒內(nèi)完成。直流剎車電機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，造價便宜，發(fā)熱比較快容易燒毀電機(jī)。交流剎車電機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價比較高，剎車效果明顯，經(jīng)久耐用，是自動化控制比較理想的動力。但是直流剎車電機(jī)，交流剎車電機(jī)的剎車部分（即制動器）都不可以接變頻電壓，需要另外接線同步控制！
今天我打開一個帶電磁剎車的單相電機(jī)(電磁剎車器電機(jī))，發(fā)現(xiàn)用于釋放剎車的線圈就接在一個類似端子排的地方，電機(jī)內(nèi)也為發(fā)現(xiàn)整流裝置，我想知道用于釋放剎車的直流180V電是從哪整出來的？那個類似端子排的東西是不是上面有230V交流進(jìn)線、一個觸點(diǎn)、180V直流出線口。
兩根線是將一個整流全橋的兩交流輸入端并接在電動機(jī)的任意兩進(jìn)線端上與電機(jī)同步輸入380伏的交流，兩直流輸出端接到剎車勵磁線圈。工作原理就是電機(jī)通電時線圈得直流電產(chǎn)生吸力將尾部兩摩擦面分開，電機(jī)自由旋轉(zhuǎn)，反之通過彈簧回復(fù)力讓電機(jī)制動。根據(jù)電機(jī)功率不同，線圈電阻在幾十至幾百歐之間。
剎車電機(jī)分為：直流剎車電機(jī)，交流剎車電機(jī)。直流剎車電機(jī)需要安裝整流器，整流后的電壓為99V，170V或90－108V，直流剎車電機(jī)因為要經(jīng)過整流電壓，最快剎車時間在0．6秒左右。交流剎車電機(jī)因為直接380V電壓，不需整流，剎車時間可以在0．2秒內(nèi)完成。直流剎車電機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，造價便宜，發(fā)熱比較快容易燒毀電機(jī)。交流剎車電機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價比較高，剎車效果明顯，經(jīng)久耐用，是自動化控制比較理想的動力。但是直流剎車電機(jī)，交流剎車電機(jī)的剎車部分（即制動器）都不可以接變頻電壓，需要另外接線同步控制！
今天我打開一個帶電磁剎車的單相電機(jī)(電磁剎車器電機(jī))，發(fā)現(xiàn)用于釋放剎車的線圈就接在一個類似端子排的地方，電機(jī)內(nèi)也為發(fā)現(xiàn)整流裝置，我想知道用于釋放剎車的直流180V電是從哪整出來的？那個類似端子排的東西是不是上面有230V交流進(jìn)線、一個觸點(diǎn)、180V直流出線口。
剎車電機(jī)又名電磁失電制動電機(jī)、制動異步電動機(jī)，是全封閉、自扇冷、鼠籠型，附加直流電磁鐵制動器的異步電機(jī)。
已經(jīng)沒有了
